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    【行业新闻】汽车屏幕最新应用方案:光场屏、Mini LED,AID全息显示!

    发布时间:2023-11-15发布部门:

    要点


    1、车载显示屏不止是大屏化,智能分屏、全息显示、光场屏、Mini LED车载显示方案成为新潮流。

    2、MiniLED、光场屏技术可以满足用户当前对于车内显示屏清晰度的新要求,能适应车内复杂的光线环境,未来发展前景广阔。

    3、AID全息显示,通过车内系统、数字虚拟人等可以建立更深层次的情感交流,营造更多出行陪伴和沉浸式驾驶乐趣。




    随着汽车科技的发展,汽车电子产品的智能化程度在不断提升,车载屏幕等智能交互终端的应用性能越来越受用户关注。

    在汽车智能化的大背景下,车载显示作为人车交互的主要界面,已成为继手机、平板市场之后的第三大中小尺寸面板应用市场。

    数据显示,车载显示面板出货量也将从 2020 年的 1.43 亿片提高至 2024年的 2.26 亿片,年复合增长率达 11%。天风证券预计,2025 年中国车载显示市场规模将达 1100 亿元左右。


    2020-2024 年车载显示出货量预测

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    来源:集微网整理,单位:百万片



    市面上的车载产品更是层出不穷,比如折叠屏、卷曲屏、隐藏显示屏、透明显示等,消费者对汽车座舱功能性、娱乐性需求变得越来越多样化。车载显示作为车内交互的核心,也被赋予了更多的功能需求。那么,体验时代用户到底需要什么样的显示屏?


    技术创新,从“需”定义 


    除了对车载显示的稳定性和实用性等“基本需求”外,用户对内饰美学设计和个性化交互体验等“附加需求”也日益重视。

    若将车载“大屏化”视为视觉效果的追求,那么为迎合多元化的消费需求,汽车制造商在突显个性化、人性化的交互体验方面也投入了大量精力。下面让我们一起探索一些最新的“黑科技”,看看车载显示屏有哪些新的发展!


    1、光场屏,将影院搬进汽车

    车载光场屏技术与部分VR/AR眼睛的技术类似,基于独特的空间光学引擎设计,利用光场折叠技术原理,通过光线多次折反射增加视距,可以实现在距人眼3米远的处成像40英寸画幅的效果。通俗来说,就是将一块小屏幕经过多次光线折射,并通过算法消除畸变等影响后将放大的屏幕呈现在我们眼前。


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    光场屏技术


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    光场显示


    近日,华为智能汽车解决方案发布会正式推出HUAWEI xScene 光场屏,采用独创的光学引擎技术,将实现3米远距呈现40英寸超大画幅,90PPD超视网膜级的清晰度,大幅提升车内视觉感知,将沉浸的私人影院装进车内。


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    HUAWEI xScene 光场屏


    光场视觉技术的出现,可以有效实现接近真实立体感视觉感知,打造深度沉浸式体验,未来也必然会为AR/VR行业带来新出口。


    2、Mini LED 黑科技屏


    随着智能手机显示效果的不断优化,高品质、高对比的画质已成为人们的视觉习惯。Mini LED持续性进入车载显示行业的视野,其优越的性能优势,将为用户提供车内高精画质的视觉享受体验。


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    梅赛德斯-奔驰 Vision EQXX Mini LED显示屏


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    理想L9 Mini LED安全驾驶交互屏


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    第三代荣威RX5 Mini LED超感智慧滑移屏


    林肯发布的全新一代林肯航海家,双23.6英寸环抱式4K超高清屏,应用Mini LED Local Dimming背光技术,可支持4K UHD超高清分辨率、1000 NIT的最大亮度,能极大精准地还原画面色彩和清晰度。


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    林肯航海家 Mini LED显示屏


    飞凡R7 采用先进的Mini LED分区背光技术的仪表屏和副驾屏,提供超高对比度,高亮度,高色域等显示效果。在降低功耗且减少舱内光污染的同时,为用户打造出集智能驾驶指引、影音娱乐、AI交互为一体的舒适智能驾舱环境。


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    飞凡R7 Mini LED背光技术显示屏 


    此外,在4月上海车展中天马也展示了Mini LED和ARCUS局部调光方案,针对显示内容实时分区调节显示亮度,实现了黑色和白色画面极度反差的高动态对比度,使得黑色真实还原,让显示画面更加优质、细腻。



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    Mini-LED黑科技屏


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    12.3" Mini-LED


    3、消失的显示


    并不是所有的汽车制造商都致力于屏幕,有些制造商希望让屏幕完全消失。宝马首席执行官Oliver Zipse表示,“汽车领域的数字领导力并不在于谁拥有最大的屏幕、最高的处理能力,或者谁写的代码最多。” 真正重要的是用户的感受和体验。”

    这家德国品牌并没有带着新车参加 CES 2023,而是带着一款名为 i Vision Dee(数字情感体验)的“伴侣”概念车。宝马没有用屏幕填满驾驶员的空间,而是配备了可以跨越挡风玻璃宽度的平视显示器 (HUD) 投影。


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    配备了增强现实功能的挡风玻璃不再需要显示器,而是为驾驶员提供了一个滑块,可以在五个级别的数字输入之间进行选择。这包括最基本的驾驶信息(包含在挡风玻璃底部的一条窄带内),以及占据整个屏幕的显示屏。但消费者无需等待i Vision Dee就能看到这一转变。出现在汽车制造商的Neue Klasse(新车型)上的下一代宝马hud最早将于2025年上路。

    汽车供应商 Harman 也带着新的 HUD 技术来到了拉斯维加斯。这家三星子公司展示了其 Ready Vision 系统,该系统在挡风玻璃上显示逐向导航。它能够进行 3D 物体检测,可以提供非侵入式碰撞警报、盲点警告,以及车道偏离通知和低速区域信息。


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    产品管理高级副总裁Armin Prommersberger 表示:“此次推出是哈曼提高司机、乘客和行人安全的使命的关键组成部分,同时培养变革性的机舱内体验。”

    ‘Ready Vision 通过帮助驾驶员更好地了解周围环境并实现前瞻性、专注的旅程,解决了围绕驾驶员安全的主要行业挑战。”我们的新产品能让司机在正确的时间获得正确的信息,即使是在最不熟悉的驾驶场景下,也能让他们在路上的时间更直观、更安全。”


    4、全景显示屏


    车载显示屏究其根本,都是为了提升未来驾驶体验感。将内饰设计与车载娱乐最大化的结合,设计美学+功能娱乐交互的极致应用充分满足了现代年轻人对汽车智能座舱的个性化需求。

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    三星Digital Cockpit 前全景显示屏


    比如,凯迪拉克InnerSpace概念车,配备沉浸式大尺寸全景 SMD LED 显示屏,实现从增强现实参与、娱乐等主题的智能互动。当你在车内看电影或玩视频游戏时,仿佛置身于豪华的家庭影院。


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    凯迪拉克InnerSpace 全景SMD LED显示屏


    2023 CES期间,伟世通展示了Lightscape?全景显示屏,可实现从A柱到A柱的多联屏的技术解决方案,满足驾驶员和乘客卓越的图像质量要求和个性化互动需求。


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    伟世通Lightscape?全景显示屏


    5、智能分屏


    通过技术创新重构人机交互逻辑,满足不同用车场景下的用户需求。中控智能分屏技术,整合“功能+娱乐”的应用在同屏显示,做到内容信息显示最大化。同时又减少了不同应用间的跳转,完美实现了用户便捷高效的操作需求。

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    林肯Z 导航+音乐分屏


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    问界M5 导航+音乐分屏


    8月上市的领克08,搭载魅族FlymeAuto车机系统界面支持智能分屏,音乐+地图导航的分屏模式可同时开启双应用。自由调整分屏比例,让你导航k歌两不误。


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    领克08 地图导航+音乐分屏


    比亚迪DiLink中控大屏同样支持分屏显示功能,地图+浏览器或视频等App网页,满足主副驾不同需求。此外还可以实现90°自动旋转,根据APP的使用习惯进行横竖屏智能切换。


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    比亚迪DiLink 视频+浏览器分屏


    6、AID全息显示


    多模式交互和主动交互已经成为人机交互技术的必然趋势,最终目标是实现更具拟人化的交互体验。特别是在元宇宙时代,沉浸式社交互动、智能关怀、车内办公和娱乐以及实时导航等多种场景的交互日益成为市场需求和期待的焦点,为用户带来更深入的座舱体验。

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    全息车载数字虚拟人


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    全息观影


    吉利汽车发布“AID-全息空中智能显示系统”能够在车内实现无介质、任意物体全方位立体影像化,展示出全彩裸眼3D影像。通过全息车载微信、全息视频通话、全息视频会议、车载智能伴侣等,实现前所未有的便捷与高效办公,与身临其境的音乐、电影与游戏体验。


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    全息智能伴侣

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    全息智能出行

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    全息办公


    众:UX 原型座舱集合了360°的屏幕环绕屏,AR wHUD信息显示屏,后排车窗互动投影等技术。另外还配备了利用全息显示屏,可以出现在OLED方向盘上或侧面屏幕上随时“陪伴”乘客的Vicky数字助手。


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    众:UX 原型座舱 AID全息显示


    在人们花费越来越多时间在车上的现代社会,每一点对驾乘体验的细微改善,最终都会积累成巨大的便利。在汽车设计向注重人的体验转变的今天,未来的车载设备将会是设备去适应人,而不是人去适应设备。

    新消费需求下,车载显示屏在人机交互、信息呈现以及内在智能属性上不断创新和升级,用户体验也将会更加便捷和丰富!



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